ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР

   Серия 1000-6000 (масляный тип)

       Высокие эксплуатационные качества. Повышенный комфорт при езде в сложных дорожных условиях благодаря уникальной системе регулирущих тарельчатых  клапанов отдачи и сжатия Токико (TOKICO),  автоматически подcтраивающейся  ко  всем  условиям  движения.  Плавная  работа  и  повышенная  долговечность  амортизатора.

    Улучшенное  держание  дороги  и  необходимая  устойчивость  для  безопасности.

    
   ДВУХТРУБНЫЙ АМОРТИЗАТОР

   Серия Е (газовый тип)

    Оригинальная  разработка  TOKICO  (первая в мире).  Улучшенная  управляемость  автомобилем,  повышенное качество  езды и тихая  работа  благодаря  устранению  кавитации*.  Отсутствие  специальной  защиты  рабочей трубки  от  летящих  камней, т.к.  рабочая  трубка  не  повреждается,  даже  если  камни  оставляют  вмятины  на наружной  трубке.

  АМОРТИЗАТОР ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ТИПА

   Серия U (газовый тип)

   Серия Q  (масляный тип)

    Оригинальная разработка TOKICO  (первая в мире: серия U).  Улучшенная управляемость автомобилем, повышенное качество езды и тихая работа благодаря  устранению  кавитации*.  Отсутствие специальной защиты рабочей трубки от летящих камней, т.к. рабочая трубка не повреждается, даже если камни оставляют вмятины на наружной трубке.

     * Кавитация  –  вспенивание  рабочей  жидкости  (масла)  при  больших скоростях  колебаний.

    При пониженном давлении  масло  проходит  сквозь  узкие  зазоры  с  очень  большой  скоростью, в результате чего возникает кавитация (образование пузырьков разрежения).  Кавитация разрушает детали агрегатов, узлов и прочего, потому что миллионы микроскопических пузырьков,  сливаясь вместе, несут большую ударную волну, попадая в клапаны амортизатора, препятствуя его нормальной  работе.  Амортизатор перестает гасить колебания.

АМОРТИЗАЦИОННАЯ СТОЙКА ПОДВЕСКИ

   Серия А (масляный тип)

   Серия В (газовый тип)

      Амортизационная  стойка  подвески  TOKICO  разработана  в  соответствии  с  возрастающими   требованиями современных  автомобилей  -  жесткому cопротивлению к проседанию.  Находящая все более широкое применение в новейших автомобилях амортизационная стойка обеспечивает более мягкое и  улучшенное  регулирование  плавности  хода.  Амортизационная  стойка  подвески  и  картридж  для  амортизационной  стойки – это не  одно  и  то  же.  Узел  амортизационной  стойки  изначально  является  неразборным.

    Компания  TOKICO  изготавливает  широкий  диапазон  неразборных  стоек  такого  типа.

История компании TOKICO началась в 1937 году, когда в Японии было создано частное предприятие TOKYO KIKI Ltd, которое занималось разработкой и выпуском пневматического и гидравлического оборудования. Уже через год в префектуре Кавасаки начал свою работу первый завод компании. Важнейшей датой в истории компании стал 1965 год, когда появилось современное название компании TOKICO Ltd, и был открыт еще один завод в префектуре Яманаси. Специалисты компании TOKICO в 70-х годах прошлого века первыми в мире разработали конструкцию газового двухтрубного амортизатора низкого давления, который сохраняет свою актуальность до наших дней.

На сегодняшний день, компания TOKICO является крупнейшим поставщиком амортизаторов для Nissan (около 70% от потребностей автопроизводителя) и вторым после Kayaba для Toyota (около 30%, но в последнее время цифра растет, из-за натянутых отношений между Kayaba и Toyota). Значительная часть продукции поставляется на рынок США, где амортизаторы TOKICO пользуются огромным спросом у владельцев тяжелых седанов и пикапов. 

Еще одним фактором, придающим популярности запчастям TOKICO, стал официальный отказ компании от двойных стандартов при изготовлении запчастей поставляемых на конвейера, и на вторичный рынок.